Mokre liście na jezdni potrafią wyglądać niegroźnie, a jednocześnie tworzą na asfalcie śliską powłokę, obniżając przyczepność. Dodatkowo mogą maskować oznakowanie poziome, takie jak linie pasów czy przejścia dla pieszych, co po zmroku oraz w deszczu lub mgle utrudnia orientację i…

Cienka, przezroczysta warstwa lodu wyglądająca jak mokra nawierzchnia potrafi nagle odebrać przyczepność i zamienić zwykłe ruszanie czy hamowanie w ryzyko poślizgu. W dodatku na tafli warunki bywają niejednolite, więc nawet podobny kolor może oznaczać różną grubość i większe ryzyko pęknięcia…

W poślizgu najłatwiej pogorszyć sytuację przez odruchowe „wyrównywanie” auta w stresie, zamiast ograniczać siły, które jeszcze bardziej zabierają przyczepność. Gdy koła tracą stabilny kontakt z nawierzchnią, ważne jest natychmiastowe zdjęcie nogi z gazu i skupienie wzroku na drodze, przy jednoczesnym…

Na śniegu łatwo pomylić „szybkie wystartowanie” z kontrolą trakcji: zbyt gwałtowne dodanie gazu szybko kończy się buksowaniem i poślizgiem kół napędzanych. Dlatego start opiera się na łagodnym puszczaniu sprzęgła przy możliwie najniższych obrotach oraz delikatnej pracy pedałem gazu. Gdy mimo…

Na śliskiej nawierzchni wiele osób zakłada, że wystarczy „mocniej wcisnąć hamulec”, a tymczasem to właśnie mniejsza przyczepność i możliwy poślizg sprawiają, że droga hamowania wydłuża się wraz z prędkością. Dodatkowo reakcje pojazdu i ryzyko zablokowania kół różnią się w zależności…