Wiele osób wychodzi z założenia, że opon zimowych „nie czuć”, dopóki nie wjedzie się w śnieg albo lód, a wtedy liczy się już każdy metr drogi. Kluczowy moment to spadek temperatury poniżej 7°C oraz warunki na jezdni: to one decydują…

W śnieżycy najłatwiej pomylić „dobre warunki w kabinie” z bezpiecznym prowadzeniem, bo spada czytelność drogi i rośnie ryzyko utraty przyczepności. Dlatego obok opon zimowych liczą się czyste szyby i lusterka, sprawne wycieraczki oraz płyn do spryskiwaczy, a także gotowość do…

Zimowa wyprawa w góry bywa planowana pod widoki, a problemem staje się to, czy auto zniesie śnieg, lód i ograniczoną widoczność, bez nieprzewidzianych sytuacji. Przed dłuższymi zjazdami istotny jest przegląd stanu pojazdu, w tym hamulców, zawieszenia i oświetlenia, a także…

Mokre liście na jezdni potrafią wyglądać niegroźnie, a jednocześnie tworzą na asfalcie śliską powłokę, obniżając przyczepność. Dodatkowo mogą maskować oznakowanie poziome, takie jak linie pasów czy przejścia dla pieszych, co po zmroku oraz w deszczu lub mgle utrudnia orientację i…

Cienka, przezroczysta warstwa lodu wyglądająca jak mokra nawierzchnia potrafi nagle odebrać przyczepność i zamienić zwykłe ruszanie czy hamowanie w ryzyko poślizgu. W dodatku na tafli warunki bywają niejednolite, więc nawet podobny kolor może oznaczać różną grubość i większe ryzyko pęknięcia…

W poślizgu najłatwiej pogorszyć sytuację przez odruchowe „wyrównywanie” auta w stresie, zamiast ograniczać siły, które jeszcze bardziej zabierają przyczepność. Gdy koła tracą stabilny kontakt z nawierzchnią, ważne jest natychmiastowe zdjęcie nogi z gazu i skupienie wzroku na drodze, przy jednoczesnym…