Jazda w trudnych warunkach

Na śniegu łatwo pomylić „szybkie wystartowanie” z kontrolą trakcji: zbyt gwałtowne dodanie gazu szybko kończy się buksowaniem i poślizgiem kół napędzanych. Dlatego start opiera się na łagodnym puszczaniu sprzęgła przy możliwie najniższych obrotach oraz delikatnej pracy pedałem gazu. Gdy mimo…

Na śliskiej nawierzchni wiele osób zakłada, że wystarczy „mocniej wcisnąć hamulec”, a tymczasem to właśnie mniejsza przyczepność i możliwy poślizg sprawiają, że droga hamowania wydłuża się wraz z prędkością. Dodatkowo reakcje pojazdu i ryzyko zablokowania kół różnią się w zależności…

W zimie łatwo przyjąć, że auto zatrzyma się „jak latem”, tymczasem śnieg i lód wydłużają drogę hamowania, więc manewry wymagają większego wyprzedzenia. Zanim pojawi się pierwszy poślizg, znaczenie ma też to, jak wygląda gotowość auta: od odśnieżenia i widoczności po…

Na mokrej drodze łatwo wpaść w złudzenie, że to „tylko” gorsza nawierzchnia, a w rzeczywistości deszcz obniża przyczepność i zwykle wydłuża drogę hamowania, zwiększając ryzyko poślizgu. Szczególnie groźne bywa aquaplaning, czyli utrata przyczepności kół z nawierzchnią przez warstwę wody. Dlatego…

Gdy auto zaczyna „sunięcie” po tafli wody, łatwo uznać, że to tylko chwila poślizgu, tymczasem kierownica może dawać wyraźnie mniejszy opór, a pojazd traci kontakt opon z jezdnią. W takiej sytuacji priorytetem jest zachowanie stabilnego toru, bo najbardziej niebezpieczny bywa…

Jazda nocą bywa mylona z „łatwiejszą” niż w dzień, bo widać przede wszystkim snop świateł i punkty innych pojazdów, a otoczenie drogi łatwo ginie w ciemności. Gdy zmęczenie po zmierzchu rośnie, pojawia się ryzyko mikro-zaśnięć, a to czasem zbiera największe…